毎回言っているような気がします。

さて現在は計器飛行の訓練生と自家用の訓練生の２人と一緒にフロリダにいます。

10月になったのに未だに気温は３０度を超える日がちらほら、寒いよりはいいので大丈夫ですがそろそろ涼しくなってほしい。

特段書くことはないのですが、TSAが仕事をして計器飛行の訓練が開始できるようになりました。
支払いを済ませてから許可が降りるまでなんと60日。。。。

その間に訓練生は学科試験に合格したのであとはフライト訓練を残すのみ。

計器飛行の訓練は想像の30倍は難しいです。

飛行機を思いのままにコントロールできるようになり、ナビゲーションを正確に行い、コミュニケーションを確実に行う。一見当たり前に見えますがこれがまためちゃくちゃ難しいです。
学科試験も相当大変で、一説によると全米の資格試験で最も合格率が低いと言われています。

計器飛行のコツは離陸から着陸までの一連の流れを全て頭に入れて、そろぞれの状況で最低３手先まで考えながら飛行することです。

飛行機は車と違ってちょっと止まって考えるなんてことができません。

想定している状況より飛行機の状況が先に行っている場合、後手後手になり飛行を過完遂することができません。

予測ができている状況であれば対処できますが、予測していない状況に陥ると後は悪化していく一方です。

エアラインパイロットを目指すのであれば避けては通れない計器飛行免許。やりがいはありますが一筋縄では行きません。

自分の意思でエアラインパイロットを目指しているのであれば、英語はもちろんのこと計器飛行が難しいなんて泣き言はやめましょう。エアラインパイロットだけが仕事ではありません、別の仕事を持って暇なときに自由に飛ぶプライベートパイロットも素晴らしいですよ。

もう一人の訓練生は昨年プロパイロットを目指して渡米し、エアラインパイロットへの道を諦め第２志望の職業に内定をもらって今年の秋に戻ってきました。

昨年は迷いがあったのかボロボロだった飛行訓練が嘘のように自信を持って飛行しています。

２回目のソロ飛行に先日出たのですが、３回とも私が見てきた訓練生の中で最も上手な着陸でした。
感覚を掴むって大事なことだなーと。

エアラインパイロットの資格を得るまでに総額で1,000万円以上は必要になると言われています。
プライベートライセンスを180万円パックで取得し、残りの820万円を訓練ではなく飛行機のレンタルに使って自由に飛ぶとどれだけ飛べるでしょうか？

考え方は人それぞれですが、プライベートパイロットもパイロットです。
ジープラスフライトスクールも間も無く日本にフライトクラブを結成します。自由に大空を飛んでみませんか？

フライトクラブとジェット訓練の概要は年内に発表予定です。

それでは今日はこの辺で

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フロリダの気候は灼熱です。

今回は2名の訓練生と来ています。

一人は4月に入校して、もう一人の方は5月に入校しました。

お二人は6月7日と11日に渡米し、6月12日からプライベートの訓練を始めました。

一人はエアライン志望、もう一人はエアライン志望ですが30代中盤という年齢を考慮して今回はプライベートのみの取得を目標にして、決心がついたら来春から訓練再開の予定でした。

前回のブログでも書きましたがエアライン志望の訓練生は渡米翌日に学科試験に合格、もう一人の方も渡米から２週間で学科試験に合格しました。

飛行訓練は順調そのもの、お二人とも25時間以内でファーストソロに出ました。

一人は7月2日にファーストソロに出ました！！

もう一人の訓練生も7月6日にファーストソロ！！

二人ともN6158Gでソロに出たんですが、なんとこの機体は教官が七年前にファーストソロに出た機体です。

共に25時間以内でのでのファーストソロ、素晴らしい！！

まぁ学科に合格しているのであとは飛行訓練あるのみ、あいにくの悪天候や予期せぬサスペンドに見舞われましたが、

7月18日を帰国予定にしていた訓練生は7月17日にチェックライドに合格し無事にPilotライセンスを取得して帰国となりました。

入校から2月、飛行時間47時間でプライベートライセンスを取得、まぁジープラスフライトスクールなら普通のことなんですが、よその学校ではありえないみたいです。

もう一人の訓練生はプロパイロット志望ですのでプライベート訓練中から割と高めの要求をされる訓練を実施しています。

一人の訓練生が帰国されていこう天候不順で4日飛べない日がありましたが、それでも45時間くらいでプライベート免許の取得ができそうです。

その後は試練の計器飛行免許訓練、、、、頑張りましょう。

今日7月29日に昨年プライベートと計器飛行の訓練を行った訓練生が事業用のチェックライドを受けています。
今日の夜は合格祝いのパーティーとしたいところです。

渡米から1ヶ月半、吉牛が食べたい今日この頃。

訓練動画は絶賛編集中ですので、もうしばらくするとアップロードできると思います。

今日はこのへんで

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前回もお伝えした通り、6月7日からフロリダに入っておりまして、もう10日もすぎました。

今回も成田から出発しました。使った航空会社はいつものデルタ。

恒例の出発前の天ざるそば。

ラウンジで時間潰して、機体に乗り込みます。

プレミアムエコノミーにアップグレードなし 😥 アメックスデルタ効果なし、、、

成田でテイクオフに1時間のディレイ。トランジットはデトロイトで1時間４０分、乗り遅れ確定ですね。

飛んでしまえばあとは飲むだけです。

デトロイトに到着、案の定乗り遅れ。デトロイトで5時間の待機。

ここでもアメックスデルタに救われラウンジで待機します。

予定より6時間遅れで深夜１２時にタンパ到着。ここからレンタカーで1時間半かけてクリスタルリバーへ移動。

今回の訓練はエアラインを目指す０からパイロット２名でスタート。

今年のフロリダの6月は例年以上の雨が続く毎日。

飛べる時間を見つけてすかさず空にgo

今回の訓練生のうちの一人は到着翌日にFAAの学科試験に合格。素晴らしい。

やる気のある訓練生二人とフロリダでの訓練ライフです。

雨が止んだら綺麗な虹が！！！！

また更新します。

投稿 訓練日誌 Part 2 は ジープラスフライトスクール に最初に表示されました。

パソコンを購入したので今後は年初の目標通りに週１ブログ更新と時々動画投稿を頑張ります！！

そんな感じでブログを更新しようと思います。来月6月7日からまたフロリダで訓練を始めるので、前回の訓練を思い出しながら書いて行こうと思います。

今回は成田からフロリダに向かいました。

成田での最後の晩餐、アメリカでは食べることのできない天ぷら蕎麦。

成田は広い

普段はデルタを利用しているんですが、今回はアメリカンエアライン。ダラスフォートワース経緯でオーランドへ向かいました。

色々すっ飛ばして、オーランド到着。

レンタカーを借りてクリスタルリバーへ！

到着した次の日から訓練に入ります！今回は現地の友人も駆けつけてくれてめちゃめちゃ楽しかった！

訓練がてら近くの空港に行って、その空港で食事。ここはオカーラ空港です。

今回の訓練の目的の一つでもあるプライベートジェットのトレーニング施設の下見にオーランドへ

圧倒的なスケールのシミュレーター訓練！！

実物もすごかった！次回は実機で訓練予定！！

まぁ色々訓練しました。正直何をしたか覚えてません。やっぱり当日にブログにするべきですねー

初めて見ましたけど、なんとクリスタルエアログループにもFAA公認のフライトシミュレーターがあった！！！次回は扱ってみたい。

今回は3週間の滞在で帰国。帰国の前にピザのデリバリー。グッバイピザ。

なんやかんやで羽田から福岡へ。羽田で出発の際も到着の際も必ず立ち寄るお寿司『又こい家』のマグロづくし。

日本に帰ってきたことを実感できるひととき。

福岡空港は改装中でだいぶ綺麗になってます。

こんな感じでリハビリがてらのブログを更新しました。

次は来週中にでも。

5月226日に13時より東京のシティーガーデン品川で合同説明会を行います。興味がある人は是非参加してください。

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私はフロリダ州クリスタルリバーにて訓練中の日本人学生です

今回はジープラスフライトスクールの教官に変わり、気分転換も兼ねてブログを投稿させて頂きたいと思います。

このブログを見ておられる方の多くは

定年退職して趣味で飛行機を飛ばしたい、プロのパイロットを目指したい、自家用免許を取得して家族でプチ旅行をしたいと考えている方々だと思います。

実際訓練ってどんな感じなんだ？？？

アメリカの生活は写真では見るけど、イメージがわかないっていうことがあると思うのでその点について今回私がお話させて頂きたいと思っています。

１、訓練について

訓練は本当に大変です。。。笑

エアラインパイロットを目指している私は自家用免許だけではなく、更にそこから幾つもの免許取得のために細かい知識や英語力を必要とされているため１日があっという間に過ぎていきます。

（自家用免許のみなら英語が苦手な方も大丈夫です）

しかしながら、できなかったことができるようになったときや試験に合格した時の嬉しさは一塩です

またフロリダの学校にはアメリカ以外の国からの留学生が在籍しています。ドイツ、スイス、ロシア、フランス、イギリス、インドネシア、サウジアラビア、韓国、中国、タンザニア、インドなどなど。。。

彼らとうまくいかなかったフライトを相談しながら、共有しています

誰かがチェックライド（試験）に合格したときはピザを注文してパーティーしたりするときもあります！笑　（先日も韓国人の女の子が教官試験に合格してピザをみんなで食べました）

２、フロリダの生活について

クリスタルリバーにはマナティウオッチングのためのレンタルカヌーの店などもあり、訓練生みんなで泳ぎにいったりカヌーをしてリフレッシュしています

クリスタルリバーは大都市というわけではありませんが、天候も良く訓練に最適な環境だと思います

3.先輩訓練生としてのアドバイス

飛行ライセンスの取得のために重要なことは「情報」だと思います。

ライセンス取得のために必要な知識を自分一人でテキストと向き合っていても幅の広い知識は増えていきません

友人や教官と議論を交わし、情報共有することで自身の知識の定着・応用・新たな気付きに繋がっていくと思います。

またどのフライトスクールを選ぶのかということも非常に重要です

そのために情報収集を行い、実際にそのスクールの方と話して決めることが重要だと思います。

私はジープラスフライトスクールをオススメしますけど！笑

こうなるとジープラスの回し者か！

みたいな書き方になってしまいますが、全然そんなこと無いので気軽にコメントや質問箱に私宛に投書して頂ければ訓練生としての目線で回答させて頂きます

一緒に空の世界を楽しみましょう！

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