元気にやってます。

今回は二人の訓練生ですが、一人はフロリダ到着翌日にFAAの学科試験に合格し、もう一人は到着から２週間で学科試験に合格。

素晴らしいですね。二人とも入校してから2ヶ月半での学科試験合格。通信教育のみです。他様のフライトスクールがやっているような半年から1年かけての授業での学科試験対策なんて意味があるのでしょうかねー？

さてさて、訓練生二人は順調に訓練が進行していて、25時間以内でのファーストソロも視野に入ってきました。

チェックライドの日程も7月12日と15日に予約済みなのであとは訓練あるのみ、一人は取得後に１時帰国され来春よりエアラインに行くための訓練を行うかどうか決めるようです。もう一人はそのまま残ってフルライセンス取得を目指します。

早くもホームシックを患う教官。今回の滞在は少なくとも4ヶ月ですので先が思いやられます。

みんな大好きChipotle

投稿 訓練日誌　Part 3 は ジープラスフライトスクール に最初に表示されました。

※注意※

就職を斡旋・保証する訓練校は航空会社の指定養成訓練校でない限りありえません！！

言い換えれば日本に限ると自社養成のパイロット候補生のみです。

事業用多発計器の免許を取得すると、エアラインに就職できる可能性があります。卒業生が一人でも就職したら可能性は0では無くなります。

ジープラスフライトスクール の卒業生も日本のエアラインに就職していますし、海外の小さな航空会社に就職してフライトタイムをためてエアラインに行こうとしている方もいます。

年齢別に見る前に、パイロットの就職とは？

パイロットと聞いて思い浮かぶのはエアラインのパイロットですよね？エアラインのパイロットになる方法はいくつかあります。航空会社の自社養成、航空大学校、私立大学、自費での取得です。方法は色々ありますが実際どのようなステップなのかはよくわからないと思います。航空会社の自社養成以外は全て免許を取得した上でパイロットの仕事に応募しなければなりません。

パイロットの応募資格を得るまでの訓練には多額のお金と時間がかかります。さらにエアラインに就職できれば投資したお金を5年以内で回収することは可能ですが、エアラインにいけないと回収までには多くの時間が必要となります。中には回収できないまま諦めなければならなくなった人たちも大勢います。

取得までに必要な投資する金額と時間を考慮し、免許取得後の人生設計を考えた上で訓練を始めるかどうか考えてください。

次回のブログで卒業生の就職状況を踏まえて免許取得後について書いてみようと思います。

年齢で見るプロパイロットへの道

• 10代・20代前半　中学生・高校生・大学生

• 20代前半　社会人（高等専門学校、短大卒業、四年生大学卒業、四年生大学中退（取得単位は二年分）以上）

• 20代から30代前半　社会人（上記以外）

• 30代後半　社会人

• 40代以上　社会人

10代・20代前半　中学生・高校生・大学生

選択肢が一番ある世代です。プロパイロットになる確率が高いものから書いていきます。

4年生大学に入学して日本のエアラインの自社養成にエントリーしましょう、最も敷居の高いものですが採用されるとほぼ100％就職が保証されています。

4年生大学に入学して2年分の単位を取得するか、短期大学を卒業して航空大学校を受験しましょう。合格するとほぼ100％パイロットとして就職できますが、全員がエアラインに行けるとは限りません。空撮などをしている使用事業者や公官庁に就職する場合もあります。

私立大学の航空操縦科（パイロット養成科）に合格して操縦士免許を取得しましょう。学費は安くはないですが大学卒業の資格と操縦士の資格を取得することができます。日本の航空会社と提携しているところもあるようですので就職はしやすいと思います。
就職率がどれくらいなのかわかりませんので直接問い合わせてみてください。

20代　社会人（高等専門学校、短大卒業、四年生大学卒業、四年生大学中退（取得単位は二年分）以上）

20代前半で社会人として働いている方は10代・20代の中学生・高校生・大学生と同じ選択肢もあります。
自社養成は既卒でも応募できますし、航空大学は年齢と学歴で受験することも可能です。

その他の選択肢は次に記載します。

20代から30代前半　社会人（上記以外）

私立大学の航空操縦科（パイロット養成科）に入学することも可能です。4年の時間と総額で2,000万円から3,000万円の費用がかかります。

日本の訓練校に入学する。こちらも私立大学と変わらないくらいの費用がかかります。（中には私立大学以上の費用がかかることもあります）全ての訓練を日本国内で行えるメリットがあります。就職に関してはそれぞれの訓練校に聞いてみてください

アメリカで免許を取得して日本の免許に書き換えを行う。こちらは訓練費用を抑えるメリットがありますが訓練校選びに失敗すると日本以上にお金がかかる場合があります。ジープラスフライトスクールのように、しっかりとしたカリキュラムの訓練校ですとアメリカ免許は1年以内に取得でき、日本免許も1年以内に書き換えを行うことができます。

訓練校の選び方は教官ブログカテゴリー　フライトスクールの選び方　を読んでみてください。

30代後半　社会人

自費で取得するしか方法がありません。しかしながら自費で免許を取得したとしても日本でのエアラインへの就職は年齢的にかなり厳しいです。海外に目を向けて就職できたとしても時間が貯まるまでは雀の涙ほどの給料で生活しなければなりません。高額な投資を回収するまでに何年かかるかわかりません。プロになるかどうかの選択は塾考しましょう。免許を持っているただの人が多くなるのがこの世代です。

40代以上

日本でのエアラインの就職は絶望的です。海外に目を向けるしかありませんが、免許を取得したばかりの250時間程度の40代以上の方の就職と、よほどのコネクションを持っていないと不可能だと思います。可能性は0ではありませんがリスクが大きすぎます。

次回は冒頭で書いた通り、就職活動などの免許取得後について卒業生の情報をふまえて書いていこうと思います。

投稿 年齢で見るプロパイロットへの道 は ジープラスフライトスクール に最初に表示されました。

忙しい訓練の日々を理由に以前の投稿から数ヶ月も経過し、ホームページの更新もままならず、、、、
はい、全て私の責任です。2019年は最低週１の投稿をやってみせます！

そういうことで、思い立ったが吉日。心機一転早速の投稿をしようと思います。

あれこれ考える前に、当スクールのホームページでもっとも見られているページに関してお話しようかと思います。最初は訓練環境や費用のページがもっとも見られているんだろうなぁーなんて思っていましたが、なんと一番見られているページは

よくある質問のページの一つ「アメリカで日本人が経営するフライトスクールは色々ありますが、考慮すべき点は何がありますか？」というページなんです。実際のページはこちらをクリック

実に全体の13％もアクセスがあるページです。これって多いのか？多い少ないはともかく何でこのページが一番見られているのか？　検索されているからでしょうねー多分

『アメリカ　日本人　パイロット免許』や『アメリカ　日本人経営　フライト』などで検索しているのでしょうか？少なくともアメリカでパイロット免許取得するにあたって日本語で検索してるから何かしら引っかかっているのでしょう。

では、私個人のアメリカで日本人が経営するフライトスクールは色々ありますが、考慮すべき点は何がありますか？という質問について意見を書かせていただきます。

まともなところは少ない。

重要なことなのでもう一度言います。

まともなところは極めて少ない。

実はこれ日本人が経営しているからとかどうのこうのではなく、アメリカ人経営のフライトスクールもまともなところは多くはないんです。

『 How to choose a great flight school 』Googleでこうやって検索すると、youtubeやらWebページやらが色々出てきます。最高の飛行訓練校の選び方という検索なんですが色々出てきます、その中で言われていることは色々ありますが大抵選んではダメな理由が書かれていて、それに当てはまらなければ選んでもいいんじゃない？なんて言い方です。

まず前提条件として日本人を含むアメリカ国籍以外の人がアメリカ免許を取得するための訓練を行う場合必ずビザ（査証）が必要です。
ビサなしで（90日以内の滞在に限る短期旅行用のESTA（エスタ）を使って）訓練しているところもあるようですが、違法です。最悪アメリカに今後入国できなくなります。
ビザのカテゴリーにも色々ありますが、操縦訓練を行う場合に取得するビザはMビザです。中にはBビザなど他の種類のビザで訓練しているところもあるようですが、極めて黒に近いグレーですね。アメリカへの入国と滞在目的が飛行訓練である場合はMビザを取得する必要があります。中には現地法人に駐在している方がたまたま近くの訓練校で免許を取得する場合などはMである必要はありません、なぜなら滞在目的が現地法人で業務を行うことが主たる目的のためです。

では、Mビザはどのようにして取得するのか？

答えはFAA（アメリカ連邦航空局）に認定されている訓練校が訓練生の身元を保証し、アメリカ大使館が承諾する事で発行されます。

つまり認定訓練校ではなければMビザを取得することはできません！！

はい、考慮すべき点その１
まずは選択肢としてアメリカ航空法141条で認可された訓練校を選びましょう。

ビザなし訓練は移民法違反で強制送還、入国拒否などリスクが高すぎますのでくれぐれもお気をつけて。

その他の考慮すべき点はまた後日投稿します。

早く知りたい人は　費用についてのページ中段の費用に関して注意する点を見てね。
ページリンクはこちらをクリック→費用に関して注意する点

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 　　　フライトスクール選び方　費用編　その１

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